玻璃鋼電纜管作為高度耐用的隱蔽建材，一般都會隱藏于墻體之內(nèi)，不被輕易拆裝，但市場中不同價位的PPR水管，耐用性卻不盡相同。水管質(zhì)量好壞的關(guān)鍵之一是管件，管件的質(zhì)量主要取決于銅嵌件的質(zhì)量：好的管件應(yīng)該有加強防滑筋，內(nèi)(外)絲接頭較光滑，帶有滾花小齒。比如金盾管業(yè)的PPR銅管件特有雙螺紋設(shè)計，在纏繞生料帶時可防止打滑，接合更嚴(yán)密，能夠有效地防止跑冒滴漏現(xiàn)象的出現(xiàn). 

    目前通信管道建設(shè)都是伴隨城市道路施工進(jìn)行的，一般敷設(shè)在人行道下面。伴隨這城市的現(xiàn)代化進(jìn)程、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人行道上不再只是人們通行的道路，會有私家車停靠，甚至在開發(fā)初期，還有載重車輛通行，這樣掩埋在人行道下面的通信管網(wǎng)一般由于超負(fù)荷而塌陷，造成通信管道的破壞，從而影響通信網(wǎng)絡(luò)的安全。城市的建設(shè)進(jìn)程，目前舊城改造、經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展，都有道路的改造和道路附近的重型機(jī)械施工，而掩埋在地下的PVC管材由于受到強度和剛度限制，極容易被這些作業(yè)機(jī)械破壞，里面的光纜也被挖斷。

    玻璃鋼電纜管利用復(fù)合材料的質(zhì)量比較好良性能，不僅可以克服傳統(tǒng)的輸電桿塔普遍存在的質(zhì)量重、易腐、銹蝕或開裂等缺陷，還可以增加桿塔絕緣間隙及絕緣爬距，提高線路的絕緣水平，進(jìn)一步壓縮輸電線路走廊寬度，降低輸電線路建設(shè)及運行維護(hù)成本。國內(nèi)除應(yīng)用現(xiàn)有技術(shù)和工藝，為軌道車輛研發(fā)生產(chǎn)、車體內(nèi)裝件和設(shè)備、設(shè)施外，應(yīng)深入研究具有自主知識產(chǎn)權(quán)的玻璃鋼制造技術(shù)及其批量化產(chǎn)品，促進(jìn)我國高速軌道交通事業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前我國正處在軌道交通建設(shè)的繁榮時期，已經(jīng)成為世界上超大的城市軌道交通市場。